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莱克润滑油丨工程机械润滑油的选用



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工程机械主要由工作装置、底盘、液压系统、发动机系统、传动系统、电气系统、空调等系统组成。在行驶、工作过程中,各部分都有进行相对运动(相互接触,且接触面的垂直方向受压力)的零部件,这些零部件都需要加注与其运动工况相适应的润滑材料。工程机械设备用油部位主要包括发动机及冷却系统、传动系统、制动系统和一些需脂部件。不同的工程机械设备,用油既有共通之处,也有各自的特点。


莱克作为中国润滑油行业主导品牌,40余年春秋风雨兼程,40余年的诚信、务实的耕耘,用心实践,品牌全面升级,不断提高产品的科技含量和产品的附加值。


柴油机油质量级别的选择

柴油机油质量级别的选择应根据内燃机制造商的推荐、柴油机的机械负荷和热负荷、工作条件的苛刻程度、燃料性能等多种因素确定。但是用户主要还是依据排放要求和发动机制造商为满足排放要求采用的技术来选择柴油机油。由于我国排放法规采用欧洲排放法规,而柴油机油规格又采用API规格,对油品选用造成了一定的困难。


目前我国工程机械行业排放标准从2016年4月1日起全面升级到国Ⅲ排放,以前出售的国Ⅱ排放的工程机械可以使用CF-4,但是2016年4月1日以后所有工程机械必须满足国Ⅲ排放要求,发动机油也相对应升级到CH-4甚至CI-4。

莱克工程机械润滑油从CF-4到CH-4,再到CI-4、CJ-4,质量级别不断提高,油品性能优异。


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柴油发动机油(CF-4)

[ 执行标准 ]

本品采用GB11122-2006国家标准,符合美国石油学会 API CF-4,通过康明CES20075认证, IVECO、金龙、东风指定配套油。


[ 适用车型 ]

适用车型:本品适用于要求使用CF-4级高增压、重负荷柴油发动机。


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[ 质量品质及规格 ]

全系列产品通过美国石油协会API、美国汽车工程师学会SAE认证;2005年获得国家产品质量免检;其中FA-4、CK-4是全国首批(4家)通过API认证单位之一

CJ-4获得康明斯CES20081、沃尔沃VDS-4、MACK EO-O PremiumPlus、Renault VI RLD -3、德国MAN3277…认证

CJ-4被北京公交指定为2008年奥运专线用油(全国第一条欧Ⅴ排放要求)

CI-4获得了康明斯CES20078、奔驰MB229.1、沃尔沃VDS-3、德国MAN 3477…认证,通过东风500h台架测试及4万公里行车试验

CH-4获得了康明斯CES20076、奔驰MB228.3、沃尔沃VDS-2、雷诺VI发动机认证


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柴油发动机油(CI-4)

[ 执行标准 ]

本品采用GB11122-2006国家标准,符合美国石油学会API CI-4级规格要求。


[ 推荐用途 ]

本品满足欧Ⅲ排放标准,适用于要求使用CI4(包括CH4、CG4)级、的高档进口或国产重负荷、超重负荷大型客车、集装箱车、豪华大巴、高级轿车等 的柴油发动机。


[ 质量品质及规格 ]

全系列产品通过美国石油协会API、美国汽车工程师学会SAE认证;2005年获得国家产品质量免检;其中FA-4、CK-4是全国首批(4家)通过API认证单位之一

CJ-4获得康明斯CES20081、沃尔沃VDS-4、MACK EO-O PremiumPlus、Renault VI RLD -3  德国MAN3277认证

CJ-4被北京公交指定为2008年奥运专线用油(全国第一条欧Ⅴ排放要求)

CI-4获得了康明斯CES20078、奔驰MB229.1、沃尔沃VDS-3、德国MAN 347认证, 通过东风500h台架测试及4万公里行车试验


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柴油发动机油CH-4

[ 执行标准 ]

本品采用GB11122-2006国家标准,符合美国石油学会API CH-4级规格要求。


[ 质量品质及规格 ]

全系列产品通过美国石油协会API、美国汽车工程师学会SAE认证;2005年获得国家产品质量免检;其中FA-4、CK-4是全国首批(4家)通过API认证单位之一

CJ-4获得康明斯CES20081、沃尔沃VDS-4、MACK EO-O PremiumPlus、Renault VI RLD -3、 德国MAN3277…认证

CJ-4被北京公交指定为2008年奥运专线用油(全国第一条欧Ⅴ排放要求)

CI-4获得了康明斯CES20078、奔驰MB229.1、沃尔沃VDS-3、德国MAN 3477认证    ,通过东风500h台架测试及4万公里行车试验

CH-4获得了康明斯CES20076、奔驰MB228.3、沃尔沃VDS-2、雷诺VI发动机…认证,通过东风3万公里行车试验

超级B5(ACEA B5)通过了依维柯F1C台架测试及行车试验,并指定为初装及售后用油


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柴油机油黏度级别的选择

发动机本身设计要求:工程机械用发动机设计一般选用10W-30或15W-40油居多,这样的黏度比较适中,具有高低温黏度油的双重特性;柴油机油中最低黏度级别的0W-20油主要针对道路机械特定OEM(原始设备制造商)的卡车,如依维柯等,目前工程机械行业基本不使用这么低的黏度等级的油品;单级油目前也在逐渐淘汰。


环境温度:若常处于高温环境下,应选高黏度油品,如15W-40甚至20W-50,如果是北方冬季使用,应选低温性能更好的油品。


负荷:大吨位、重负荷、连续高速运转的工程机械,应选用高黏度油,从而保证高温时提供足够的油膜强度;负荷较小、工况缓和的小型机械设备,可使用较低黏度牌号的柴油机油。


设备新旧:新设备各方面配合间隙小,可选用低黏度油。旧设备有一定程度的磨损,配合间隙大,需要使用更大黏度的油品才能够达到更好的密封要求,所以旧设备一般用油黏度更高。



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柴油发动机油(CJ-4)

[ 执行标准 ]

本品通过美国石油学会API CJ-4级规格认证;通过康明斯CES20081认证、沃尔沃VDS-4认证;满足ACEA E7/E9-08,Cummins CES 20081,Caterpillar ECF-3,DD93K215/218,Mack EO-O PP’07,MAN 3275,MB p228.31,Volvo VDS-4&VDS-3,Renault RLD-3,MTU Type 2.1,ACEA E-3/E-5/ E-7/E-9 2008,Navistar,DHD-1,JASO DH-2,规格要求等。


[ 粘度等级 ]

请确认您选择了适宜的粘度等级,相应的推荐使用信息取决于发动机的使用环境温度,其数据可从相关资料获取。


[ 应用推荐 ]

满足欧IV/欧V排放要求。专为采用废气再循环装置(EGR)或带有颗粒过滤器(DPF)等技术的发动机设计的环保型柴油机油,有效分散烟炱及沉积物,控制发动机油泥和活塞环沉积物,,最大化的降低高温油泥和高温沉积物对发动机腐蚀、磨损造成的影响,适用于要求使用CJ4(包括CI4+ 、CI4、CH4、CG4)级高档进口或国产重负荷、超重负荷大型客车、集装箱车、豪华大巴、高级轿车等的柴油发动机。


[ 质量品质及规格 ]

全系列产品通过美国石油协会API、美国汽车工程师学会SAE认证;2005年获得国家产品质量免检;其中FA-4、CK-4是全国首批(4家)通过API认证单位之一

● CJ-4获得康明斯CES20081、沃尔沃VDS-4、MACK EO-O PremiumPlus、Renault VI RLD -3、德国MAN3277…认证

● CJ-4被北京公交指定为2008年奥运专线用油(全国第一条欧Ⅴ排放要求)



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齿轮传动及齿轮油

工程机械齿轮传动装置主要包括变速装置、转向机、前后驱动桥的齿轮箱以及万向节滚针轴承等机件。其中变速器在动力系统中的重要性仅次于发动机。而有级式变速器使用最广。其采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。


为了使变速器长期、平稳及有效地工作,必须加入合适的车辆齿轮油,以减轻齿轮的摩擦与磨损,传送摩擦表面产生的热量,防止发生腐蚀和锈蚀。车辆齿轮油的性能特点主要在于具有较小的运动黏度、优良的极压抗磨性、良好的低温性能、优异的黏温性能及节能、环保性能。


一般设备可选GL-5级别。黏度级别根据负荷和环境温度可选80W-90、85W-90、85W-140。


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重负荷车辆齿轮油(GL-5)重拉卡

[ 执行标准 ]

本品执行GB13895-92国家标准,符合美国石油学会API GL-5及美国军用MIL-L-2105D规格标准。


[ 粘度等级 ]

请确认您选择了适宜的粘度等级。相应的推荐使用信息取决于车辆的使用环境温度,其数据可从相关资料获取。


[ 推荐用途 ]

适用于要求使用GL-5级的重负荷车辆的后桥、驱动轴;如:东风、解放、黄河、红岩、斯太尔等载重货车以及轿车、大中型客车。


[ 换 油 期 ]

推荐使用40000-70000公里。


[ 质量品质及规格]

●  满足API、美国军用MIL-L-2105D规范要求

●  通过东风汽车台架试验和跃进集团行车试验

●  通过MAN 342 M2认证

●  获得东风、江淮、重汽、金龙、依维柯、上汽、切诺基、北京公交…认证,并被指定为装车及售后服务用油。


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冷却系统润滑要求

柴油在发动机气缸中燃烧时,温度可达2200℃,天然气发动机油温度更高。必须采用冷却的方式使气缸壁的温度不高于205~260℃。柴油机冷却系统有风冷和水冷2种,大多数采用水冷式,需要的工作介质就是冷却液。


工程机械用冷却液为重负荷机动车发动机冷却液,乙二醇型冷却液因价格较低而被大量使用。冷却液在降低发动机气缸壁温度的同时,还要防止其在冬季停车时结冰而胀裂散热器,以及冻坏发动机气缸体和缸盖。


因此,一般要求冷却液冰点比该地区最低温度低10℃左右。冷却液其他性能要求为高沸点、防腐蚀性、消泡性、空气释放性,以及对循环铝泵不发生气穴腐蚀、无特殊气味、防止水垢生成等。同时,还要考虑冷却系统中的非金属材料,如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等。



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多效防冻液

[ 产品性能 ]

本产品不含磷、氨和钼盐,符合二十一世纪国际环保要求;具有良好的防锈、防腐蚀、抗泡性和较好的热安定性,粘度小,具有良好的流动性,较好的防垢性能,沸点高,冰点低。


[ 推荐用途 ]

适用于各种轿车、微型汽车、轻型汽车、中型汽车和重型汽车等机动车发动机冷却系统的冷却、防冻和防锈,最佳使用性能期不低于二年。


[ 质量品质及规格]

意大利IVECO CMD.18-1830SH0521-2010

日本JIS-K2234

美国ASTM D3306

德国大众TL-VW774BO标准生产

符合国标29746-2013标准




百年莱克 经典品质

40余年春秋风雨兼程,40余年的诚信、务实的耕耘,一路走来,他坚持做思索中的实干者,引领集团在润滑油行业之路上用心实践,踏实前行。


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文章分类: 公司新闻
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